Certification ISO 26262 Sécurité fonctionnelle
Présentation du service
Avec l'accélération du développement automobile vers « l'électrification, la mise en réseau, l'intelligence et le partage », le contrôle mécanique traditionnel dépend de plus en plus de systèmes de contrôle et de logiciels de contrôle complexes, ce qui entraîne une forte probabilité de défaillance du système et de défaillance aléatoire.Augmenter.Afin de réduire les risques inacceptables causés par les défaillances fonctionnelles des systèmes électriques et électroniques (E/E), l'industrie automobile a introduit le concept de sécurité fonctionnelle.Au cours du cycle, la gestion de la sécurité fonctionnelle est utilisée pour guider, normaliser et contrôler le fonctionnement des produits associés, afin d'aider les entreprises à établir la capacité de développer des produits de sécurité fonctionnelle.
Portée du service
● La norme ISO 26262 s'adresse aux systèmes électriques et électroniques (E/E) des véhicules routiers et fait atteindre au système un niveau de sécurité acceptable en ajoutant des mécanismes de sécurité.
● ISO 26262 s'applique aux systèmes liés à la sécurité d'un ou plusieurs systèmes E/E installés dans des véhicules de tourisme dont le poids maximum n'excède pas 3,5 tonnes.
● ISO26262 est le seul système E/E qui ne s'applique pas aux véhicules spéciaux conçus pour les personnes handicapées.
● Le développement de systèmes antérieur à la date de publication de la norme ISO26262 n'est pas conforme aux exigences de la norme.
● ISO26262 n'a aucune exigence sur les performances nominales des systèmes E/E, ni aucune exigence sur les normes de performances fonctionnelles de ces systèmes.
Articles de service
| Type de service | Articles de service |
| Services de certification | Certification du système/processus produit certifié |
| Formation d'amélioration technologique | Formation aux normes ISO26262 Formation qualifiante du personnel |
| Service de tests | Analyse des exigences de sécurité fonctionnelle des produits Analyse et calcul de base du taux de défaillance Analyse AMDEC et HAZOP Simulation d'injection de défauts |