Q1 : La sécurité fonctionnelle commence-t-elle par la conception ?
A1 : Pour être précis, s'il est nécessaire de se conformer aux produits ISO 26262, les activités de sécurité pertinentes doivent être planifiées au début du projet, un plan de sécurité doit être formulé et la mise en œuvre des activités de sécurité dans le cadre du plan doit être continuellement encouragée. basé sur la gestion de la qualité jusqu'à ce que toutes les activités de conception, de développement et de vérification soient terminées et qu'un dossier de sécurité soit constitué.Pendant la période d'examen d'accréditation, audit de sécurité fonctionnelle pour garantir l'exactitude des produits de travail clés et la conformité des processus, et finalement besoin de prouver le degré de conformité du produit à la norme ISO 26262 par le biais d'une évaluation de la sécurité fonctionnelle.Par conséquent, la norme ISO 26262 couvre l'ensemble des activités de sécurité du cycle de vie des produits électroniques/électriques liés à la sécurité.
Q2 : Quel est le processus de certification de sécurité fonctionnelle pour les puces ?
A2 : Selon la norme ISO 26262-10 9.2.3, nous pouvons savoir que la puce fonctionne comme un élément de sécurité hors contexte (SEooC), et son processus de développement implique généralement les parties 2,4(parties)5,8,9, si le développement et la fabrication de logiciels ne sont pas pris en compte.
En ce qui concerne le processus de certification, il doit être déterminé en fonction des règles de mise en œuvre de la certification de chaque organisme de certification.Généralement, dans l'ensemble du processus de développement d'une puce, il y aura 2 à 3 nœuds d'audit, tels que l'audit de la phase de planification, l'audit de la phase de conception et de développement et l'audit de la phase de test et de vérification.
Q3 : À quelle classe appartient la cabine intelligente ?
A3 : Généralement, le système électronique/électrique lié à la sécurité autour de la cabine intelligente est ASIL B ou inférieur, qui doit être analysé en fonction de l'utilisation réelle du produit réel, et le niveau ASIL précis peut être obtenu via HARA, ou le Le niveau ASIL du produit peut être déterminé via l’allocation de la demande du FSR.
Q4 : Pour la norme ISO 26262, quelle est l'unité minimale qui doit être testée ?Par exemple, si nous sommes un appareil électrique, devons-nous également effectuer des tests et des vérifications ISO 26262 lors de la création de niveaux de jauge pour véhicules ?
A4 : ISO 26262-8 : 2018 13.4.1.1 (chapitre sur l'évaluation des éléments matériels) divisera le matériel en trois types d'éléments, le premier type d'éléments matériels étant principalement des composants discrets, des composants passifs, etc. Il n'est pas nécessaire de prendre en compte la norme ISO 26262. , il suffit de se conformer aux réglementations sur les véhicules (telles que AEC-Q).Dans le cas du deuxième type d'éléments (capteurs de température, CAN simples, etc.), il est nécessaire de s'intéresser à l'existence de mécanismes de sécurité internes liés au concept de sécurité pour déterminer s'ils doivent être pris en compte pour la conformité à la norme ISO 26262. ;S'il s'agit d'un élément de catégorie 3 (MCU, SOC, ASIC, etc.), il doit être conforme à la norme ISO 26262.
Capacité de service de sécurité des fonctions GRGTEST
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Heure de publication : 15 avril 2024